Mazda CX50 Xingye 2023 Модель 2.0 Версія безпеки

Дизайни Mazda здебільшого доступні онлайн. CX-50 все ще приймає концепцію дизайну «рух душі», передня частина автомобіля має культову форму «літаючого крила» та оснащена активною решіткою поблизу повітрозабірника. Нові фари з відкритими очима використовують світлодіодні джерела світла всередині, і ефект освітлення впізнаваний.
Як і назва автомобіля «Xingye», CX-50 має форму продукту, який підкреслює «дикість». Незалежно від того, чи йдеться про передню частину, окантовку кузова тощо, автомобіль використовує багато чорних компонентів, особливо товстий бічний комплект, який робить його більш зовнішнім стилем. Версії Zhixing і Zunxing будуть оснащені 19--дюймовими двоколірними дисками з алюмінієвого сплаву з більш динамічним виглядом, тоді як інші моделі будуть оснащені 17--дюймовими колесами. З точки зору дизайну інтер’єру Mazda CX-50 все ще консервативна порівняно з сучасними популярними тенденціями. Деякі споживачі, які віддають перевагу традиційним стилям, будуть надзвичайно задоволені, але деякі споживачі, яким подобається простота та технологія, можуть вважати, що це занадто традиційно.

Уся серія нового автомобіля використовує комбінацію 7-дюймового РК-інструмента + механічного покажчика, а центральна частина керування оснащена 1025-дюймовим РК-екраном у стандартній комплектації, а форма незмінна класичний стиль підвіски. Під вентиляційною решіткою наскрізного типу зберігаються фізичні кнопки, такі як ручка кондиціонування повітря, і керування ними, природно, дуже зручно.
Mazda CX{{0}} оснащено 2.0L і 2.5L атмосферними двигунами, які поєднуються з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Ця система живлення має бути добре знайома всім, і взаємодія між трансмісією та двигуном також дуже хороша. Що стосується параметрів, то двигун 2.0L має максимальну потужність 155 кінських сил і максимальний крутний момент 200 Нм; двигун 2,5 л має максимальну потужність 188 кінських сил і максимальний крутний момент 250 Нм. Що стосується підвіски, то попередній CX-5 використовував багатоважільну незалежну задню підвіску, а CX-50 цього разу використовує задню підвіску на торсіонній балці.