Нові енергетичні транспортні засоби

Замість того, щоб використовувати бензин, усі-електромобілі (також відомі як EV або BEV) мають потужну батарею, яка живить один або кілька електродвигунів. У міру випуску нових моделей запас ходу всіх-електромобілів збільшується з 80 до понад 300 миль. Порівняно з транспортними засобами з-газовим двигуном, усі-електричні транспортні засоби потребують менше технічного обслуговування (наприклад, заміни масла, перевірки смогу, заміни свічок запалювання та заміни каталізатора чи інших частин, які зношуються та виходять з ладу).

Гібридні електромобілі (PHEV), що підключаються до електромережі, забезпечують водіння як-лише на газі, так і на електриці-—навіть на відносно високих швидкостях. Гібриди, що підключаються до електромережі, можуть проїхати від 20 до 55 миль лише на електриці, не викидаючи при цьому жодних викидів, і вони роблять це з меншими акумуляторами, ніж акумуляторні електромобілі. Коли електричний запас ходу автомобіля вичерпується, він перемикається на газ і продовжує працювати як звичайний автомобіль.

Усі-електричні та-гібридні транспортні засоби використовують електроенергію для живлення своїх двигунів, але електромобілі на паливних елементах (також відомі як FCEV) використовують електроенергію по-іншому. Його енергосистема складається з ряду численних елементів, які хімічно поєднують водень із автомобільного баку та кисень у повітрі для створення електроенергії. Паливні елементи мають запас ходу 300–400 миль на одному баку, і їх можна заправляти на водневих заправних станціях, які більш поширені в Каліфорнії. Цей процес займає близько п'яти хвилин.

Гібридні електричні транспортні засоби (HEV), які іноді називають «само{0}}гібридами», використовують як двигун внутрішнього згоряння, так і електродвигун, який використовує електроенергію, що зберігається в акумуляторній батареї. Основна відмінність між PHEV та HEV полягає в тому, що ви не можете підключити HEV до зарядного пристрою EV для зарядки акумулятора. Натомість бортова акумуляторна батарея заряджається від двигуна та рекуперативного гальмування. Додаткова потужність, яку виробляють електродвигуни, може дозволити транспортним засобам мати менші двигуни. Акумуляторна батарея може служити допоміжним акумулятором для автомобіля, допомагаючи зменшити холостий хід під час стоянки. Це забезпечує кращу економію палива та нижчі викиди порівняно з автомобілями зі звичайними двигунами.

Одним з недоліків електрокарів є час автономної роботи. Як і у всіх акумуляторів, ємність з часом зменшується. Дослідники припускають, що ємність батареї зменшується приблизно на 2,3% на рік. Термін служби батареї сильно залежить від температури. Одне дослідження показало, що у Флориді, де температура вища, батареї вистачало в середньому на 5,2 року. У холодному кліматі Аляски вони можуть жити до 13,3 років. Тому необхідно регулярно перевіряти стан акумулятора автомобіля.

Доведено, що електричні системи клімат-контролю зменшують запас ходу автомобіля, якщо вони неефективні. Це особливо проблема, коли автомобіль запускається за низьких температур навколишнього середовища. Тому взимку водії можуть виявити, що система опалення їхнього автомобіля менш ефективна. Хоча системи клімат-контролю в бензинових і дизельних автомобілях, як правило, не дуже ефективні, вони мають перевагу у використанні великої кількості відпрацьованого тепла для обігріву салону.

Багато водіїв електромобілів скаржилися на проблеми з-автомобільною електронікою, від несправних датчиків температури до несправних електроприводів дверей. Інша електроніка, наприклад датчики температури, має вирішальне значення для забезпечення роботи акумулятора в безпечних межах. Тому будь-які проблеми з електронним датчиком потрібно позначати та швидко виправляти.

Сучасні дані показують, що електромобілі не мають більшої ймовірності загорятися, ніж бензинові чи дизельні автомобілі. Однак є одне застереження. Після займання літій-іонні батареї настільки важко загасити, що деякі виробники рекомендують пожежникам не намагатися гасити пожежу, а дозволити машині контролювати горіння. Тому слід уникати перегріву батареї та знати, що робити, якщо сталася пожежа.